Zwischen Kiel und Dornach: Schwanengesang

AH:  Dies war unsere letzte Nacht und hier unser letzter Blick auf Tiny (als Eigner).

Dabei wollten wir ursprünglich nach Norwegen! Dann löste ein kleines Bächlein im Rumpf eine 180° Kehrtwende aus: Nach Deutschland um das richtig reparieren zu lassen. Und auf dem Weg dorthin war einerseits das Bächlein verschwunden (ich hatte die etwas losen Kielschrauben ordentlich fest gezogen), andererseits schweiften unsere Gedanken weiter: Nordostsee-Kanal und dann in Hooksiel überwintern. Ja,  Wattenmeer mit Ebbe und Flut als neue Herausforderung. 

Parallel wurde die Sicht immer stärker: Eigentlich haben wir unser Ziel (gelbe Tonne in Töre) erreicht und bummeln jetzt zurück ohne wirkliche Perspektive. Auch merkten wir, dass wir uns mehr als früher anstrengen mussten, um Alltägliches zu bewältigen. Als sich dann zeigte, dass Hooksiel mit Tiny nicht ohne Gefahr zu erreichen ist, fiel die Entscheidung: Anzeige in Boot24 . 

Da kam also zunächst ein Herr von Sowieso, der schliesslich fand, dass eine Stehhöhe von 1.32m für ihn nicht wirklich brauchbar sei. Dann jener Peter, der gleich fragte, ob er das Boot gleich weitersegeln könne und wir postwendend antworteteten: Durchaus, wir müssen nur unsere Zahnbürsten heraus nehmen, was dem Peter dann offenbar doch zu eilig war: Wir haben nichts mehr von ihm gehört.

Als Dritter meldete sich dann Mathias mit einer Schweizer TelefonNr.: Für ihn sei es ein Vorteil, dass das Boot unter Schweizer Fahne segle, das spare ihm so manches, was wir natürlich gern bestätigten. Er musste am Montag noch seinen Chef fragen, ob er für Mittwoch mal kurz weg könne. Dieser war einverstanden und Mathias traf per Auto-Flugzeug-Mietauto um 22:40 bei uns ein.  

Dann haben wir gestern morgens bei (dafür) besten Bedingungen einen Testtörn unternommen, in dem Tiny mal gezeigt hat, was sie wirklich kann. Und Abends - schwupp - war er wieder verschwunden, auch ein Bootsbauer mit viel Segel- und Hochseeerfahrung, 99% sicher, aber sicherheitshalber doch noch mal drüber schlafen....

Heute kommt dann sein WhatsApp: Er würde gern unser Tiny-Projekt weiterführen. 100% 

Und wir? Wir nehmen gern Abschied, da wir nun Tiny in guten Händen wissen. Sie hat uns wunderbare Abenteuer ermöglicht, die wir nicht missen wollen, aber bekanntlich soll man aufhören, wenn es am Schönsten ist. 

Ja, es ist wie ein kleiner "Tod". Aber er hat seinen Schrecken verloren, weil wir gut "vererben" konnten. Wir freuten uns (heimlich) über die Initiativkraft und Risikofreude von Mathias, die wir so nicht mehr haben (und auch nicht mehr suchen). Wir sind auf die Tribüne gestiegen, auf der wir begleiten und ermutigen können.

Allerdings haben wir auch schon wieder neue Ideen - vielleicht etwas (alters)gemässer: Aus Tiny wird ein Dachzelt für unseren Caddy und wir verlegen unsere Reisen nun mehr auf festen Untergrund.

Also, wir blättern um: Eine neue leere Seite will beschrieben sein!

Kiel: Tiny mal richtig gesegelt!

AH: Also von Abwracken keine Rede mehr - im Gegenteil: Mathias aus der Schweiz kommt über Nacht angereist um sich das Boot anzusehen und wir machen Morgens um 7:00 eine dreistündige Testfahrt bei immer weiter auffrischendem Wind.

Und hast du nicht gesehen, er bringt Tiny zum Dauersurfen  (während Yvonne auffällig still wird). Uns Männern jedenfalls hat es riesig Freude gemacht, Tiny mal auszureizen. 

Tatsächlich, es stimmt, was so mancher Betrachter von Tiny meinte: Sie ist ein schnelles Boot! 

Und so sieht die Besucherstatistik der Anzeige aus:
  

Kiel Stickenhörn: Abwracken als Option?

YH: Zunächst die Beschreibung, wie es zu dem Gesinnungswandel kam, doch kein NOK und keine Nordsee:

Gestern nach intensivem Kartenstudium und Foren lesen. Meine Stimmung kippte, ich merkte, dass ich da ein absoluter Grünschnabel bin. Ich müsste mal jemanden fragen können...

Ich schaue am Steg, was es da für Boote hat. Ein grosses aus Bremerhafen. Zwei ältere Personen sitzen in der Plicht. Er, ein sonnengegerbtes Gesicht mit dem Blick eines sehr erfahrenen Seglers. Ich frage, ob ich an Deck kommen darf, ich hätte Fragen. Er, der Nordseesegler seit 30 Jahren, erklärt mir, was ich durch mein Kartenstudium entdeckt hatte: Um diesen langen Schlag kommt man nicht rum. Seine Gattin: “Ja, und sie müssen ja die Elbe ganz raus fahren. Erst bei der letzten grünen Tonne können sie allenfalls ein bisschen abknabbern…“. 

So ging dieses sehr nette Gespräch ein paar Minuten und mir wurde klar: Mit Tiny und unserer gestillten Abenteuerlust wird das nichts.

Besonders die beiden eingezeichneten Wracks fand ich „ermutigend“. (grün ist Watt: fällt bei Ebbe trocken)

 

AH: Wir fahren gerade Verkaufsachterbahn: Meldet sich ein P.: "Ob er das Boot gleich übernehmen könne?" Wir: "Ja, wir müssen nur noch unsere 'Zahnbürsten' herausnehmen." Er: "Uh, das geht aber schnell. - Ich würde gern heute Abend telefonieren!" Am Abend kam dann auch ein Anruf, aber von Eva (Yvonnes Tochter), die sich damit abfinden muss, das unser Tiny-Traum mit einem Erwachen endet: Vielleicht müssen wir Tiny, wenn wir sie nicht los werden, sogar abwracken. Von P. jedenfalls kein Anruf. 

Der nächste Blog-Eintrag wird erst kommen, wenn es etwas Neues gibt....

YH: Spaziergänge strukturieren unsere Tage. Zudem putzen wir Tiny und räumen jedes Fach durch, das tut gut. Und wir sind in näherem Austausch mit einem Kaufinteressenten getreten. Ihm würden wir Tiny gerne übergeben. Das Winterlager ist auch geklärt und am Donnerstag fährt unser Zug heim. Vorher, am Montag, haben wir ein Mietauto und fahren noch zu Verwandten an der Nordsee. Da möchte ich dann mal das Watt sehen …

Kiel: Eingang Nord-Ostsee-Kanal: unter lauter stäbigen Booten

YH: Heute haben wir eine flotte Fahrt von Orthmühle bis hier nach Kiel gemacht: den Grossteil segelnd, zur Einfahrt noch etwas mit Motor. Viele Schiffe hat es hier in der Kieler Förde, da ist Sommer ausgebrochen. 

Nun liegen wir startklar bei der Holtenau Schleuse, um morgen in den NOK einfahren zu können. Wir wollen bis Rendsburg kommen. Die Planung mit Hooksiel wurde verworfen. (Unsere) Tiny ist zu zart für die Nordsee. Wir müssten grad von Cuxhafen, mit der richtigen Tide, einen 45 sm Schlag machen. Zu wenig Motorschub, zu unsicher für uns Neulinge. Zu wetterabhängig. 

Ich möchte doch eigentlich einfach Kanalfahrten machen. In Landschaften eintauchen. Deshalb ist die Eider unsere nächstes Idee. Wir haben noch ein paar Tage und vielleicht finden wir ja noch eine Lösung. Für heute sind wir zufrieden hier angekommen.

Neues von der Verkaufsfront: wir haben den Preis nochmals deutlich gesenkt und hoffen, jemand findet Freude an unserer geschätzten Holzkiste in Yachtform.

Sie ist ready to use, beide Seiten (Buge?) sind besegelbar, alles läuft. 

AH optimiert die Bilder fürs Inserat …

Orthmühle: wir sind in Deutschland zurück …

 

YH: Eine Fahrt unter stechend heisser Sonne, ein Drittel gesegelt, den Rest motort. Meine Zufriedenheit ist nun an diesem Abend gross. Jedes Hölzchen und Löffelchen haben wir wieder zurück gebracht. Wir sind intensiv am Winterlager suchen, da sich die Kaufinteressenten eher bescheiden verhalten. Wenn wir nicht hopplahopp verkaufen können, kommt sie ins Winterlager. 

Gut gehts uns ohnehin:

Die Fehmarnbrücke, eine Marke. 

Gedser: Alle Räder stehen still, wenn die Gattin anders will....

 "Alle Räder stehen still, wenn die Gattin anders will...." Diesen Satz des Bootsnachbarn konterte ich zur Belustigung weiterer Zuhörer mit: "Der Mann ist der Kopf - aber die Frau ist der Hals, der den Kopf in die richtige Richtung dreht." - Wie auch immer, nachdem wir also Tiny nicht auf Anhieb los werden, will Yvonne jetzt nach Hooksiel. (Für alle Nicht-Ostrfriesen: Hooksiel liegt nördlich von Willhelmshaven.) Schliesslich haben wir ja noch 2 Wochen Ferien! 

Das heisst im Klartext: Morgen 38sm bis Fehmarn quer über die Ostsee. Deutschland, unser Hauptziel. Übermorgen von Fehmarn nach Kiel durch die Howachter Bucht. Da kommen wir wohl heile durch, weil sie versprochen haben, nicht (auch auf uns nicht) zu schiessen. Dann Nord-Ostsee-Kanal weitere 100km. Da kommen wir dann am anderen Ende an der Elbe heraus. Und das heisst: Mit den Gezeiten (Ebbe/Flut) rechnen. Und davor haben wir uns bisher gedrückt!

Denn auch heute gab es Gezeitenströme: Wir immer tapfer gegenan. (Das geht auf der Elbe nicht mehr, da fahren wir dann rückwärts, wenn wir zur falschen Zeit ablegen.) Heute jedenfalls mit leicht angehobenem Kiel durch den Guldbergsund (20sm) - teilweise Slalom - am Horizont Gewitter, aber wir konnten ihm trotz allem davonfahren. Am Schluss noch Kiel runter und Segel hoch. Bei mässigem Wind gab es dann doch ein Reff, damit sich Tiny nicht zu sehr neigte. Aber der Wind war böig und wechselte dazu gern auch noch die Richtung. Also richtig sportliches Segeln. Schliesslich sind wir sehr zufrieden und wohlbehalten in Gedser angekommen.

Goldenborg: Die Mäuse verlassen das sinkende Schiff?

 

Die Mäuse verlassen das sinkende Schiff

Noch ein Schritt - und Tiny ist verlassen.... 

Aber so einfach geht das nicht! Unser adliger Hoffnungskäufer (ein von Sowieso) ist abgesprungen. Wie sich das Blatt gewendet hat: Jetzt sind wir enttäuscht, dass wir Tiny nicht so einfach los werden.

Gleichwohl hat sie sich auch heute wieder von ihrer besten Seite gezeigt: Wir sind mit leicht (20 cm) angehobenem Kiel früh morgens los und über einige seichte Stellen gut hinweggekommen. 

Und das ist tückisch: von oben sieht alles gleich aus. Man sieht erst wie tief es wirklich ist, wenn man drüber fährt. Wenn's dann rumpst, dann war es nicht tief genug und bei dem Tempo dürfte dann einiges kaputt gehen. 

Also "stille Wasser sind tief". aber die seichten sind trügerisch....

Jedenfalls wurden uns gegen 17:00 Sintflut-artige Regenmengen versichert, aber bis jetzt sind sie noch nicht gekommen - und der Himmel ist jetzt 23:15 tiefblau.

Wir nutzten die heiss-schwüle Zeit, um noch zu "brugsen" (dänischer COOP) und gegen Abend für einen kleinen Spaziergang,,,,

Gåbense: eine Tonne nach der anderen

AH: Wir machten noch einen Besuch bei einem Baumarkt, aber fanden keinen Farbroller (zu vernünftigen Preisen) dafür noch einen Abstecher zu Brugsen für zwei kleine Törtchen zum Znüni.

Dabei entdeckten wir, dass wir mit der Veröffentlichung der Anzeige in Boot24.ch auch Frieden finden mit dem Verkauf und dem Ende der Tiny-Törns. (Frei für neue Abenteuer....) 

YH: Das Gebiet ist weiterhin untief, wir müssen in ausgebaggerten Rinnen fahren und penibel auf die roten und grünen Fahrwassertonnen achten. 

Auch sind wir nicht alleine, wir begegnen vielen Dänischen Booten. Ermüdend, aber wir sind ihm dankbar, ist das Motorengeräusch unseres Aussenborders. Es hat deutliche Ströme zwischen den Inseln, meist gegen uns.

Nun, wir sind da und darüber sehr froh.

Stege: Kiel 20 cm hochgezogen

 YH: Wir wollen durch den Bøgestrøm fahren. Tiefe 2,2 m, mehrere Meilen. Man sieht den Sandboden, es ist, wie mit Tiny in einem Schwimmbad fahren. Wir reihen uns in die Fahrrinnenfahrer ein und Andreas kurbelt den Kiel noch etwas hoch. Nun haben wir einen Tiefgang von 1,55m, sollte reichen. Diese Furchfahrt erspart uns viele Meilen um Møn herum. Weiter werden wir den Guldborgsund nehmen. 3 Tage enge und untiefe Fahrwasser - zur Abwechslung. 

Heute war es richtig sonnig und heiss. Kein Wind mehr!

Roedvig: Wieder einmal hier …

 YH: Hier hat eigentlich meine Segelgeschichte begonnen. Mit einem CCS Törn sind wir im Herbst eine Woche ab Kopenhagen unterwegs gewesen. Weil im Herbst viel Wind ist, hats uns natürlich 2 Nächte in Roedvig eingeweht. Darum gabs eine lange Wanderung auf der Kalksteinküste (ähnlich auf Rügen oder Moens Klint). Heute segelten wir daran entlang, sahen alles vom Wasser aus, die Wanderung noch in lebhafter Erinnerung. Ich verstand damals das Segeln nicht: weshalb man 8 Std. sich einer Situation aussetzt, die ist wie Achterbahn fahren an der Herbstmesse. Einige, auch ich, wurden damals seekrank. Und heute? Zuerst an Kopenhagens Flughafen Kastrup vorbei motort, dann plötzlich Wind aus nicht vorhergesagter Richtung. Wir am Kreuzen, zusammen mit Gegenstrom, kamen wir beinahe nicht vom Fleck. Die Brücke nach Malmö wurde und wurde ncht kleiner. Dann gaben wir auf, motorten ein Stück. Dann drehte der Wind günstig, und wir konnten segeln. Aber irgendwie kamen wir nicht recht voran. Uns wurde klar, wir hatten zeitweise 1,5 kn Gegenstrom.

Am Ende noch ein gesperrter Hafen und dann hier in Roedvig im Päckchen, weil alles knallvoll ist (nach 42 sm). Jetzt ist es ruhig und wir müde. AH will noch irgendwo Fussball schauen gehen, ich werde mich bald in die Koje verziehen.

Brücke nach Malmö

Nun weht die Dänische Gastlandflagge 

Viel Verkehr …

Die Sonne scheint nun sommerlich.

Weiter zum nächsten Hafen: + 10 sm